Kettapidurid jalgratas. Paigaldamine, asendamine ketaspidurid

Bike - see on üsna tõhus sõiduk. On spetsiaalne rada mudelid võivad ulatuda kiirustel kuni üheksakümmend kilomeetrit tunnis (näiteks andmed puuduvad, muidugi mitte tavalised inimesed). Kuidas kiiresti inimene ei lähe, kõige tähtsam, aega aeglustada vähimatki ohtu. Peamine osa bike - see on pidurid.

Mis see on?

Tänu sõiduki pidureid kiiresti aeglustada oma kiirust. Sellised seadmed on olemas kaks liiki. Nad jagunevad ketaspidurid ja velje. Igal neist on oma plussid ja miinused. Sõltuvalt mehhanism, kvaliteedi ja õige paigaldamise, peatumisteekond võib kõikuda nii ühes ja teises suunas. Et täiesti määrata pidur, on vaja võtta arvesse mitmeid tegureid.

Miks ketas?

Pöiapidurite või V-Breaks, sobivad va Citybikes (linn), mis ei ole lihtsalt mõeldud suure kiirusega ja vahetu vaevatasu. Nad ei vaja aeglustada kiiresti. Nad kipuvad panna kõik bike poed, sest need on odavad ja kergesti käsitsetav.

Ketaspiduritel iseloomustab kõrge efektiivsusega head mõju ja keeruline struktuur. Nad muidugi on kallimad velg. Paigaldada neid või mitte, peate otsustama, mis põhineb sõidustiilile. Kui teil bike tööle, osta, sõita läbi parkides, see mahub tavaline. Kui äärmuslik suusatamine stiilis: maastiku, mäed või metsas, seal on juba vaja ketaspidurid jalgratas. Nad on raskem säilitada ja neid tuleb kohandada enne esimest reisi.

ketaspidur aparaadi

Ketaspidurid on aktiveeritud, vajutades käepideme. Plaat ise on paigaldatud koos ratta lähedal bush, ta on fikseeritud ja liikuvate üheaegselt. See on üks tähtsamaid osi kogu mehhanismi. Rootor (disc) on pidurduspind. Hõõrudes seda piduriklotsid, mis moodustavad kaks kummist plaadid. Üks neist on liigutatav ja teine ​​paigal. Ainult väga kallis mehhanisme võib leida kaks liikuvad osad. Piduriklotsid paigutatud seade nimega toetust. See on kinnitunud otse üle rootori. On ka regulaatorid, millega saab reguleerida vajadust lõpetada süsteemi.

viib kõik efekti seisuga Pöiapidurite, lihtsa nupuvajutusega hoova. Piduritrossid, mis vdet kummist varrukad, toimib nihikuga ja padjad jõud kahaneb. Süsteem on natuke keerulisem, kuid üldiselt meenutab V-Breaks.

pidurdusjõududel

Kõige olulisem ja soovitud kvaliteet - peatamiseks jõudu. Mida suurem see on, seda parem. Muidugi, ketas on selgelt üle, mis annab sõitjale eelise mitmel viisil. Need, kes ratsutas tavapäraste Pöiapidurite, tean, et sa pead vajutage pliiatsi ette, sest suure kiirusega pidurdusmaa mitu meetrit. Ketaspidurid seda probleemi lahendada, üheksakümmend protsenti. Ainult siis, kui piduri järsku, rooli liiga blokeeritud ja inerts rehvid on "kriimustada asfalt." Sellised äärmuslikud sammu saab kiiresti viia "kiilaspäisuse" kummist.

positiivne külg ketaspidur

Kõigel on oma plussid ja miinused. Kui sõidustiilist vaja ketaspidurid bike, siis nad peaksid olema määratud. Enne seda, sa pead õppima positiivseid ja negatiivseid aspekte selle mehhanismi.

Samuti on oluline pluss innukas jalgratturid - unpretentiousness ilm. Mõnikord elus sportlane tundub must triip ja see kuulub vihma. Wet teid ja radu on vähenenud, ja see kõik muutub muda jama. Vähene V-Break selles, et kõik mustus kinni velje ja koguneb kohtades, kus kinga sõrmede vahel. Selle tulemusena piduri toimimist halveneb teatud aja möödudes ja seejärel täielikult peatunud. Hullem tingimused, seda rohkem sa pead usaldust usaldusväärsuse ja hooldustöid oluliselt tõkestusmehhanismina. Asjaolu, et ketaspidurid ei ole seda puudust, sest asjaolu, et rootor on kinnitatud rummu. See ei pea kinni mustuse ja seetõttu mehhanism toimib hästi.

hädas nagu Pöiapidurite et pind, millel hõõrudes padjad peab olema täiesti tasane. Reaalses elus, pöidade ilma nn "kaheksad" on väga väike, nii et teil on vähe lahtistav võimenduse, mis vähendab tundlikkust piduri ja taas selle tõhusust. Plaat on paigaldatud otse rummu, nii et see on võimatu painutada. Lisaks küljelt kahju kaitsta oma kodarad. pidurduspind on täiesti tasane, nii protsessi peatada sõiduki edukam.

ei ole tähtis, mida saate ka asjaolu, et kuju velje ei mõjuta eelised ketaspidurid. Ei ole saladus, et tehased teha velg erinevad vormid. Mõned parema kontakti padjad, mõned - mitte. Jällegi, mille kettaid sellise probleemi ei eksisteeri.

Puudused ketaspidur

Negatiivseid aspekte need mehhanismid ei ole, kuid on puudusi. Üks neist teeb paigaldamise problemaatilisem - kättesaadavus on eriline riistvara. Paigalda ketaspidurid nõuab teatud üksikasju. Kui nad seda ei tee, selle bike niisugune mehhanism ei õnnestu.

Teiseks puuduseks, mis on pocket bike omanik - on kõrge hind kauba. Paigaldada oma jalgratta uhiuue ketaspidur, on ta kohustatud maksma rahasumma. Samuti ei sobi Maanteerattad sõita. See super kerge ja ei ole mingit vajadust kõvaketas piduri midagi ekstra jalgratast. Suhteliselt suur mass - Teiseks puuduseks see disain.

Ketaspiduritel: Asendus padjad

Kõik lõpuks satub lagunev. Sama asi pidurid. Kummipadjakestega kustutatakse. Muidugi, kõik sõltub stiilis ratsutamine ja läbisõit, kuid varem või hiljem sa pead asendama närimiskummi. Kas see on parem spetsialiseeritud kauplustes, nagu tüüpi ja marki piduriklotsid väga palju. Mõnikord valida sobiva suuruse ja kujuga padjad, sa pead minema läbi palju võimalusi. Just sel põhjusel ja võtma ühendust spetsialistide, kes suudab kiiresti leida soovitud kirje.

liigid ketaspidur

Kõige tavalisem - plaadi mehaanilise pidurid. Nad on lihtne hooldada, tune up ja remont.

Tööpõhimõte mehaanilise pidurid on sarnane V-Break. On kallis mudelid on pidurisadulad kahe kolvid liiguvad, kuid sama summa saab osta tavaline ketas hüdrauliliste piduritega. Kuidas nad erinevad üksteisest? Hüdraulika, mehaanika erinevalt tegutsedes jõudu toimib pidurivedeliku või õli, mis surub seina sirkliga kolvid. Selle pad sujuvalt toimida ja samaaegselt kahelt poolt. See annab maksimaalse hüdropidurisüsteemide mõju.

Teine pluss - piduri, võite vajutada lihtsalt ühe sõrmega. Koormus kantakse samal ajal on väga väike, nii et süsteem on lihtne kasutada. Paljud inimesed kardavad, et võib lekkida õli, kuid see juhtub väga harva. Sageli on sellised kahjustusi saab tegeleda garantii alla tasuta, mis on välja antud ostmisel hüdrauliline ketas pidurid.