Kuidas ekstrakti esimese Arctic õli

• Kuidas ekstrakti esimese Arctic õli

platvorm "Prirazlomnaja" funkitsoniruet äärmuslikes tingimustes keset triivib jääga Petšora meres. See on ainus kuupäeva väli Arctic riiul Venemaa, kus õli tootmine algas ja kestis pool aastat. 2014. Prirazlomny toodetud umbes 300 tuhat tonni õli ja puurimine uus kaevud, see arv kasvab. Kavas on, et pärast 2020. aastat jõuab see tase umbes 5 miljonit. Tonni.

Kuidas tõsta pinnale süsivesinike peidetud sügavale maa, vee ja polaarjää, ma ütlen teile, selles postituses ...

Top "Prirazlomnaja" tundub väga salapärane:

Selleks, et mõista struktuuri platvorm, vaatame tema graafik.

"Prirazlomnaja" koosneb mitmest osast: kessooni kus Õlihoidla, vaheteki lisandid mooduli top struktuuri, pesas ja kahed otsest mahalaadimiseks seadmeid (lühendatult KUPONGI).

Lained ja jää "peaaegu süü" kaitseb spetsiaalne disain - alates ülitugevast terasest kilbiga. See seina kõrgus 16 m, kallutatud ülaosa, mis takistab vereülekande ülestamise lähenev lained ja jääst. Puurimisseade on kaitstud välismõjude, mis võimaldab puurimine igasuguseid ilm. Payload puurimine - 547 tonni, siis võib taluma jõudu tuul kuni 51 m / s:

On platvormi üleminekut režiimis iga päev on umbes 200 töötajat, nende muutmise kellad iga 30 päeva:

keskse kontrolli - "Platvormmolekul aju", kus kogumine ja analüüs informatsioon kõige tootmisprotsessid ja hallata:

Paljudes piirkondades, kus õli on paigale, kus seda on keelatud foto. See on nii, et vältida süttimist gaasi korral sädemete kambris. Kuigi ma ei mäleta viimast korda säde mu Nikon.

Nad kõik minna gaasianalüsaatori. Kui keegi vajab midagi pildistada, kasutada spetsiaalset suletud kaamera monteeritud kaadervärk, mis meenutab veealuse korpus:

Head driller "Prirazlomnaja" platvorm:

puurimine toimub sügavusel umbes kaks kilomeetrit. Nüüd kaks toodavad kaevud tegutsevad platvormi neile õli pumbata. Töötamisel platvormi kasutab põhimõtet "null heakskiidu". Lihtsamalt öeldes, kõik jäätmed - puurimine muda, muda, saastunud sademevee ja lumi - eksporditakse mandri ja on kasutatud:

kaevandatud õli tarnitakse ühe kahest süstiktankerid - "Mihhail Uljanov" või "Kirill Lavrov" ja seejärel transporditakse Euroopasse.

KUPONGI süsteemi pumpade pumbata õli kauakestev voolik. laevade ei sobi kõige platvormi kraana süsteem võimaldab transportida õli kauguselt 80 ± 6 m teradest. Ohutusele autod on varustatud dünaamilise positsioneerimise süsteemi, mis vaatamata tuule ja lainete, võimaldab hoida neid oma kohale.

edastamise kiirus võib olla kuni 10000 m3 / h (naftatankeri täielikult koormus võib 8-9 tundi). Töötades lähedal platvormi tööl spetssuda. Nad on varustatud hädaolukorras kogumine õli hädaolukorras:

sildumisköis mis hoiab tanker kui õli saadetise:

Täidis tankeri:

Kuigi "pagasiruumi" välja väike, see ei omaks, ja meie kolm:

Klassi õli Prirazlomnoye nimetatakse ARCO (lühike ARCTIC OIL. See sort on suure tihedusega (umbes 906 kg kuupmeetri), kõrge väävlisisaldusega ja madala sisu vaha. Arco sobib hästi sügav töötlemise tehastes Loode-Euroopas. kõik selle unikaalse toodetud õli kemikaalid, mida saab kasutada teedeehituses, Rehvitootmise kosmosesõidukite ja ravimite:

Autod täitmine võib toimuda nii päeval kui öösel:

Et vaadata "peaaegu süü" on osa meist siirdatud ühelt laevalt teisele kasutades "konn":

ruhvi inimesed üle ühelt küljelt teisele suur kraana:

Vaade "konn" platvormil:

Kuna "Prirazlomnaja" näeb küljelt naabruses laeva:

,

Helipad:

On "Prirazlomnoy" veetsime öö. Niisiis, ma ja Sasha Cheban valmis lahkumist:

Kui olid lahkumas, ilm täiesti rikutud ja platvormi peidus loori lumi: