Hõljuk. Tehnilisi kirjeldusi ja pilte

Avarust meie riigis väljas entusiastid ei jäta võimalust kindlustada mugav liikumine teedel, sealhulgas vee takistusi igal ajal aastas. Ja kui kelk, veesõidukid ja airboat ei ole üllatav, siis kasutada sõjatehnoloogia on meelitada tähelepanu. Keskendub see artikkel - hõljuk, selle tehnilised omadused, võimalus kasutada rahuajal kommentaare ja ülevaade hinnad seda tüüpi transport.

Tööpõhimõte

Loomingulised tänu seaduste aerodünaamika, kasutades õhuvoolu tekitatud mootori mitte ainult sõidu, aga ka hõõrdumise vähendamiseks. Turvapadi on kiht suruõhu põhja all transpordist, mis säilib tänu gravitatsioonijõuga anumas. Liigne õhu rõhk põhjustab see karjatamise laeva põhja pindala kontakti maapinnaga või veega. Ajal on suruõhu liigse hõõrdumise vahel põhja sõiduki ja maa on praktiliselt olematu - see annab võimaluse mitte ainult liikuda laeva kasutades aerodvigatelya, vaid ka juhtida vabalt.

Lisaks staatiline töö ületamiseks hõõrdumise tõukejõu sissepritsesüsteemi loob dünaamilise ja tööd, mistõttu laev liikuda. Selleks, ulatuslik lõikur eluaseme paigaldatud ventilaator, mis õhuvoolu annab võimsa kiirenduse paadi. Taga asub laeventilaator võimaldab teil kontrollida õhuvoolu suuna kohandamiseks liiklust.

tehnilisi võimalusi

Spetsifikatsioonid hõljuk ei võimalda väljas entusiastid mööduda ükskõikselt.

Pinda liikumist. Waters lainekõrguse 25 cm, jää ja lumi - native element laeva. Lubatud liikumine muru, liiv, raba, kruusa või asfaldi, kuid sellisel juhul tuleb valmis kiiret halvenemist paindliku ümbrise õhkpadja.
Lisamassi. Kui tegemist on tsiviilkohtusse, kandevõime, kaasa arvatud reisijad, on umbes 1000-1500 kg. Suuremal määral, see parameeter sõltub mootori võimsust.
kiirus ja kütusekulu. Standardi eeldatakse voolukiirust 20 liitrit tunnis ja kiirus on 60 km / h. Suurim väärtused ei tohi erineda aritmeetilisest progresseerumist. See on paadi kiiruse 120 km / h suurendab kütusekulu poole võrra, kuid mitte rohkem.

Kasutamine Piirangud

Väike, keskmise või suure hõljuk on piirangud, mida tuleb teada kõik, ilma eranditeta klientidele.

Kui lainekõrguse 30 cm veepinnal paadi liikumist saab olema raske ja võib põhjustada vee, kuna tõmblused ja šokk Laineharjad vähendatud õhurõhu all painduva ümbrise kastes laeva pool vett.
halva läbitavusega ja kõrge piirid tihedaks painduva ümbrise maapinnani, mis samuti võivad takistada liikumist.
Hard takistuste üle 35 cm (tüügastel, kännud, kivid) mitte ainult alandab rõhku all anuma põhjas, vaid ka võib kahjustada painduva korpuses. Lase remont paatide kohapeal ei ole probleem, kui seal oli õmblemine ja traat, kuid see ekstra ajakulu.

Kui huvi

River ja mere hõljuk XX sajandi peetakse parimaks sõidukid teostada kõnnib vee peal. Hea kiirus, suurepärane juhitavus ja kõrge ohutuse on äratanud mitte ainult turistid, vaid ka kohalikud inimesed, kes kolis äärelinnad ja tagasi merede, järvede ja jõgede meie suur riik. Aga tähelepanu äratanud jahimeeste ja kalurite maandumine käsitöö pärast filmi "Return Move" päikeseloojangul kahekümnenda sajandi. Seejärel sündinud ajastu väikelaevade õhkpadjal, sest film selgelt esitatud kõik tehnilised võimalused seda tüüpi transport, mille eest ei ole praktiliselt ühtegi takistusi. Maandumine käsitöö on siiani kasutusel üle maailma. Rahu ja vaikust venelased kaitseb maailma suurim hõljuk nimega "bison". Ta ei ole palju vaeva läbida kogu ala Musta mere, võttes pardale paarikümne tankid ja soomustatud personali vedajad. Lisaks Laeva pardal on tiibrakette, mistõttu on võitlus üksus sõjaajal.

Young tehnik - alguses kõik algused

Play amfiib paadi suurused sobivad transpordiks Vene Kulibin ei teinud mingit erilist probleemi. Testides ja pakkudes amfiib tootmise tehnoloogia teaduse ja tehnika väljaanded riigi, käsitöölised on lubatud sõjatehnoloogia teenida rahumeelsetel eesmärkidel. Kui avad tehnilise ajakirja ajast, foto võib leida mitte ainult mootor hõljuk või kõva põhja. Et ületada maismaa ja vee ruumid kapten väljatöötatud erinevate sümbiootilised auto veab ja ujuvmehhanismid, ähmaselt meenutab BRDM.

Kuid nad on jäänud ainult paberil, ei saa öelda kõige populaarsem maailmas veokid, mille puhul ei ole takistusi, - õhkpadjal sõidukid (hõljuk). Meedias, isegi nüüd leiad palju üksikasjalikke juhiseid, kontrollis fotosid ja videoid, tootmiseks paadid oma kätega maast üles. Kuid spetsialistid on soovitatav hoiduda selliste ettepanekute, sest SVP peetakse traumaatiline.

Eelkõige-tärni

Parim vahend ujuva hõljuk paat leiti sarjast "Pegasus". Esiteks, see erineb konkurentide võimet kasutada igal ajal aastas. Kõik uued laevad on kinnine salong. See on tehtud küttesüsteemi ja võimaldab teil hoida mugav keskkond isegi kolmkümmend kraadi külma. In soojust suvel kabiin saab hõlpsasti muuta, mis võimaldab paremini ringlusse värske õhk. Sõltuvalt muutmise veesõidukid võimeline võtma pardale 5 kuni 8 inimest koos varustusega 350-500 kg. Võttes arvesse madala kütusekulu ja heade tulemuste lennukiirus valikut ja kiirus, siis võib järeldada, et see on parim paat. Hind selline seade on võimeline segadusse keskmine inimene - 30 000 tavalise ühikut. Kuid kui me Kokkuvõttes väärtus kombineeritud seadmed - mootorpaadid, ATV-d ja mootorsaanid, selgub, et hõljuk on väga atraktiivne hind.

Kui huvitatud ettevõtete segmendis liider laeva sarja loetakse "Neptune". Paljude muudatuste saadaval seade peamiselt on paigutatud kõrge läbilaskvuse transport reisijatele.

Kodumaiste alternatiivsete

Lisaks "Pegasus" Vene turul on osutunud hõljuki "Mars", "neoterikov", "Ambur", "Mirage", samuti offshore paadid transportida kuni 15 inimest seeria "Aerojet". Kõik nad kuuluvad turistiklassi, mille tõttu on piirangud, eelkõige seoses töörežiime. Näiteks laeva "Mirage" saab kasutada aastaringselt, sealhulgas väga külm, kuid liigub läbi lainete ja karedad pinnad tõttu piiratud mõned disaini iseärasusi. Aga poiss "neoterikov" võimalik minna, kus ükski mees pole varem läinud, rääkimata madal kütusekulu (5 liitrit tunnis) ja suur paat kiirust. Aga kandevõimega ja töötab madalatel temperatuuridel on suured probleemid.

Miracle Vene tööstuse usuvad hõljuk, mis kannab nime "Beetle". Pärast vaatame SVP foto, keegi ei pööra keeles helistada oma veesõidukid. See on rohkem nagu mootorratta õhkpadjal. Twin väike seade suurused näitab kõrge läbilaskvusomadused erinevate pindade ja suure nurga alt.

SVPs for fun

Otsustades paljude ülevaated omanikud, palju populaarsust Venemaal võitis hõljuk "Tornado". Ta tegi seda Ukraina tootja OOO "Artel" on Nikolajevi laevatehases. Esialgu paadi on paigutatud ujuvvahendi meelelahutus ja kultuurialane tegevus. Piisavalt, et näha fotot paadi veenduda kõlbmatud kala- või jaht. Väiksus, madal kandevõime võimaldab SVP rikkuda kõik füüsikaseaduste ja aerodünaamika nii kiiruse ja manööverdusvõime ja läbipääsu igasuguseid takistusi. Mis on ta huvitatud Vene ostja?

madal hind. Kokku on kümme tuhat tavapäraste ühikut saab osta universaalne transpordivahendite.
Võimalus uuendamist. Boat hõljuk täiesti ümber kujundatud jahil ja kalapüügil kaks inimest.
Parts Venemaa. Lisaks mootori RMZ-550 kõik osad võib leida siseturul.

Huvitav välismaal

Odav, kuid ka vähese energiatarbega hõljuk hov Pod SPX, mille esitas Suurbritannia, on kõige populaarsem veesõidukid Euroopas. Nagu ta seisab käed paarikümnest maailma riikides ja on nõudlus ÜRO päästmise missioon. Jaeturul paat asetatud transport kogu perele - kalapüük, turism, vaba aeg, piknik - kõik see tema suhtes. Tootja väidab, et lihtsus, mugavus ja turvalisus - peamised atribuudid laeva ja paadi kontrolli võib usaldada oma laps.

Briti kõrgtehnoloogia seadmete ja mehhanismide alati erinev tema konkurendid veatult. Paadi hov Pod SPX õhkpadja on valmistatud unikaalse komposiitmaterjali, mida kasutatakse tootmiseks tarad "Formula 1". Rool Teleflex valmistatud roostevabast terasest. Alus korpuse, mootori kaitse, samuti kõik metallist komponentide kere on kroomitud. Seega tootja teeb selgeks, et nende kliendid, et laevareisid laeval ei ole keelatud.

vajadust valitsusasutused

Lisaks vaba aja veetmise ja meelelahutuse hõljuk leitud selle eesmärk on Siseministeeriumi ja hädaolukordades. Näiteks veesõidukid "Põhja" kohaldada liikluspolitsei leida ja vahistada süüdlased. Seade hõljuk mitte ainult näitab suurepäraseid tulemusi omadused (150 km / h vee peal), kuid on võimalik, et ületada eelarvamusi pikenes 30 kraadi. See laev oli näinud relvastatud kalandustoodete kontrolli. Suurepärane jõudlus omadused on alati võimalik, et meelitada tähelepanu.

remondiks sillad ja struktuure, teenindamiseks naftaplatvormide, igasuguseid sukeldumine, samuti kui teil on vaja remont paatide, jahtide ja kaubalaevad Ankrukohas kasutada veesõidukid Loomingulised seeria "riiul". Tohutu mootori võimsus ja suured lasevad sul asetada laeval kuni kaks tonni lasti välja 20 töötajat. Kannapöörde 360 kraadi ilma nihe see muudab lihtne manööverdada igal kauge koht.

Jaapan mootorid

Peamiselt kõik hõljuk on varustatud mootoritega Jaapani autotööstuse gigantide Honda ja Subaru. See valik ei olnud juhuslik. Erinevalt tavalistest mootorpaadid, mis on pöörete arvu minutis kardaanvõll, hõljukid ja liikumiseks ja pumbasüsteemi enam oluline suure võimsusega. Loomulikult kütusekulu on alati prioriteet igal omanik. Ja kaks-liitrine 130-hobujõulise mootori ja Honda D15b Subaru EJ20 leidnud kasutamiseks paadid turvapadjaga.

Ja kui originaal valik oli põhjendatud nende kõrge jõudluse ja kestvuse operatsiooni, praegu populaarne on uuendada võimeid. Käsitöölised mitte ainult tõstis mootori võimsust kuni 150 hobujõudu, vaid ka oluliselt hõlbustanud nende asendada mõned osad. Tulemuseks on väga südi hõljuk.

kasutamise seaduslikkust

Loomingulised viitab väikeste veresoonte ja seega kuulub registreerimisele riigi Inspektsioon sobiva nime. Hallata ujuvvahendi, samuti on vaja panna rekord ja saada eriõigusi. Need protseduurid on väga lihtne, nad ei tekita mingeid probleeme. Jõupingutused võivad väljastada ainult saada arstitõendi associated paremal. See ei ole iga päev arstide võtta paadisõitjatega. Otsustades paljude ülevaated omanikud SVP, läbipääsu soovitas komisjon rääkida rutiinne kontroll teehoiu. Seega omanik oluliselt kiirendada läbipääsu komisjoni ja lahti ise küsimustele ja nalju osa meditsiinitöötajatele.

Kokkuvõtteks võib öelda,

Nagu selgus, käsitöö turul õhkpadjal ei ole vaba. Suur hulk mudeleid nii kodumaiste ja välismaiste tootmist on mõistliku hinnaga ja pakkuda laia valikut võimalusi. Valiku tegemisel seas mudelid, on vaja kõigepealt kirjeldada kasutamise ulatus - kõndimine, meelelahutus, reisimine, jahindus, kalandus. Pärast seda, see on soovitatav, et teha kindlaks, mida hooajal paadi kasutatakse. Hind paadi sõltub suuresti selle valiku.

Sa pead kindlaks reisijate arv ja kandevõime. Aga mootori valikut, küttesüsteem ja rool ei ole kriitiline, kuna enamik seadmed on väga sarnased omadused, mis ei mõjuta oluliselt hindu. Kui potentsiaalne ostja ei suuda otsustada, et anda oma eelistuse inglise auto, mis on 65-hj mootor ja võimelised olema hajutatud üle 70 km / h.

Seotud artiklid