Kõnni üle sildade Paris

• Kõnni üle sildade Pariisi

Üks ilusamaid ja romantiline linnad Euroopas, Pariis, ja võib nimetada linna sillad. Lõppude lõpuks, siin nad number mitte vähem, ja nii palju kui 37. Ja kui nad seda ei tee, jõe Seine, Paris eraldab 2 osaks, oleks tõsiseks takistuseks mitte ainult turistidele, vaid ka pariislaste. Bridges ehitati erinevatel aegadel, mis järelikult mõjutas nende välimust. On raske leida silla Pariisis, mis oleks sarnane teiste. Ja kindlasti iga silla on oma ajalugu, hämmastav ja ainulaadne ...

Olgem teile rääkida mõned neist ja pildid Paris:

Kuulus Pariisi silla, uue silla. " Kummalisel kombel, kuid (Pont Neuf) - üks vanimaid sildade Pariisi. Uue silla läbib nool Cité ja koosneb kahest osast, kus üks telg ei ole täpne jätkamine teiste. Lõunaosas silda on 5 kestab, Põhja - 7. Selle ehitus algas Henry III 1578 ja lõppes juba Henry IV on 1602.. Oma keskosas, uue silla toetab kahe laiud ja Euroopa patriarhaalne, kus veidi hiljem ehitati ala ratsamonumendi Henry IV. Erinevalt teistest sillad ajast, uue silla ei ehitatud üles maju ja oli kõnniteed jalakäijatele. Aastakümneid uue silla oli üks kõige aktiivsem kohti Pariisis: mõlemal pool seda pandi ajutine kioskites ja kabiinid, puudu ainult XIX sajandil. Aga seni, Pont Neuf lemmik kohtumispaik ja kõnnib Parisians ja külastajaid pealinnas. See on kõige romantilisem silla Pariisis, ühendades paremale ja vasakule Seine'i alates lääneosas Ile de la Cité.

Sild muudeti (Pont au Change), ehitatud IX sajandil, kui kuningas Charles Bald ühendab paremal kaldal saarele Cité. Keskajal, see sild valiti mitmed poepidajad ja moneychangers. See oli peamine rahaline arteri Prantsusmaa pealinna. Sild oli nii tihedalt hoonestatud rida kaupluste, mis tundus rohkem nagu vanakraamiturg ja uitav see Parisians lihtsalt ei näinud jõe. Lõpus XVIII sajandil, kui poed ja majad lammutati, silla muutub "halb ja eesmärk", praegusel tema arvates silla on omandatud teise impeeriumi, ja sellest ajast ei ole muutunud.

Pont Saint-Michel (Pont Mihkli), ehitatud Napoleon III. See on kaunistatud monogramm keiser. Alates silla algab Boulevard Saint-Michel, mis viib Ladina kvartal.

Suurem osa Notre Dame (Pont Notre-Dame)

In '52 eKr. e. need maad tuli roomlased. Kohalikud ennast kaitsta vaenlase, hävitatakse juurdepääsuteid saare - põlenud sillad. Kuid see meede oli lühiajaline mõju, ja varsti linna vallutasid. Sita hakkas aktiivne ehitus, kus väike sild tõusis puult ja Notre Dame kivi. Järgmine oluline samm tuli 886, pärast piiramisrõngas linna poolt normannide Lifeline. Petit Pont lammutati vetes Seine ja ümberehitatud ja ohvri käigus sõjaliste operatsioonide Notre Dame asendati uue silla muudeti (Pont au Change), ehitati allavoolu. Viimane kord, kui see rekonstrueeriti XIX sajandil. Nüüd valiti rulluisutajaid. Ja paljud turistid tormasid kuulsa Notre Dame Cathedral sillal ootab armee cartoonists, karikaturist ja lihtsalt kunstnikud.

Footbridge reservipoliitika (Pont au Double)

Enamik Arts (Pont des Arts) sai esimene raudtee silla üle Seine'i ehitati 1802. aastal. See ühendab hoone Prantsuse Akadeemia Louvre ja on väga populaarne turistidele. Pont des Arts pildistatud paljude tuntud prantsuse kunstnike, sealhulgas Auguste Renoir, Nicolas de Staël. Pont des Arts - on ainult jalakäijatele. Ta turistide keegi häirib. Seetõttu on paljud, olles levinud ajalehes, vaid suupiste on paigutatud otse silla.

kahetasemelise silla Bir Akeym (Pont de Bir-Hakeim) on üsna ebatavaline. Vastavalt sellele ja maa peetud (tõmmatud ülemise taseme rongid) ja autod sõita ja inimesed läbima. See oli ehitatud aastal 1949 kujundas G. Eiffel ja nimega silla Bir Akeym asemel Liibüas, kus 1942. aastal oli lahing vahel prantsuse ja saksa väed. Ida poole silla esindab skulpturaalne töö Vederkinha "taaselustuv Prantsusmaal." Alates Bir Akeym Swan silla algab (või Swan) Island, kitsas riba ulatub piki Seine. Sild pakub ilus vaade astangu allee.

Turnel sild (Pont de la Tournelle) ühendab saare Saint-Louis vasaku panga Seine. 1651 kohapeal puidust silla ehitas kuningas seisis siin 1370. Sild on kroonitud kuju Saint Genevieve, kes päästis Pariisis Hunnid.

Sild Austerlitz (Pont d'Austerlitz) silla vahel paikneb ala Maza ja tammide Austerlitz ja Saint Bernard, 200 m, laius -. 32 m avati 5. märts 1807 G. & nimega võidu saanud Napoleon armee ma üle Venemaa ja Austria armee 2. detsember 1805 küla lähedal Austerlitz. On kaunistused, mis kaunistavad silla graveeritud nimed prantsuse kindralid hukkus lahingus Austerlitz. 1815. aastal on nõudlus liitlaste okupeeritud Pariisis silla ümber Royal (Jardin du Roi), kuid see nimi ei aktsepteerinud Parisians. 1830. silla uuesti ametlikult sai algne nimi.

Märkimisväärne silla Sully. Vene traditsioon vähendada kahekordistunud konsonante, mida mõnikord nimetatakse silla Sully. Originaalkeeles nimi kõlab Le Pont de Sully. Sild ühendab Sully Pariisis Ile Saint-Louis ja saare St Louis kahe jõe kallastele Seine. Nimi disain oli au hertsog Sully, kes oli juht Prantsuse valitsuse all Henry IV. Kui te jalutuskäigu kaugusel Boulevard Saint-Germain sillal ja järgige Boulevard Henri IV, saada Place de la Bastille. Pildil üks osa silla.

Metro silla nime ei leitud.

Sild Bercy. See oli ehitatud vahel 1831 ja 1832., Ajal valitsemisaeg Louis Philippe. Alates selle olemasolu, sild on 175 m., Laius 40 m. On mitmeid kordi renoveeritud ja muutusi. Nagu kavandatud silla pidi olema mingi sissepääsu ja väljapääsu linna. Aga tänu sellele, et Paris on pidevalt kasvanud, mille tulemusena ta sai seos vasakul ja paremal kaldal linna. Aastal 1992, tänu arhitektuuri oskusi Kristjan Bercy Langlois Bridge pikendati kolme täiendavat ansamblid ja nüüd läheb 6. line metroo.

Sild Tolbyak (Pont de Tolbiac).

Sild Alexander III (Pont Alexandre III), võib-olla kõige muljetavaldav ja elegantne Pariisis, mis viib Champs Elysées paremal kaldal House of Invalides vasakul. Valmis see struktuur, mis sisaldab Pegasus arvud, inglid ja nümfid, läbi mänguline ja samal ajal üllas eklektiline Beaux-Arts, ühendab endas parimaid traditsioone Prantsuse barokk ja Itaalia renessanss. Luksus Pont Alexandre III nime Vene keiser Nikolai II ehitati 1896. aastal auks Franco-Vene liit ja on avatud eelõhtul alguses 1900. aastal World Expo.