Suurmaantee projektide 2018.

Algusega 2018. valmistub venelased mitmed olulised uuendused, millest mõned on lubanud aastaid tagasi

Transpordi infrastruktuuri arendamine on üks kõige kallim vara Vene eelarvest. Forbes on teinud valiku tähtsamaid muutusi transpordisektoris tuleval aastal.

1. Flying Egiptus

Lubadus teede- Maxim Sokolov ei jätkata õhu suhtlemist Egiptus mitte olla esimene rida meie kogumise kõige-kõrge profiiliga sõidukite 2018 Mis veel? Mitmed miljonit Vene turistid ja reisikorraldajad ootavad seda kaks aastat. 2014. aastal vastavalt ministeeriumi Turism Egiptuse riigis puhanud 3 miljonit venelased ja 2017. aastal, vaatamata puudumine lennuliiklus, nagu septembri Egiptus puhanud rohkem kui 75 000 Vene turisti.

Seega, vastavalt minister, lennuliikluse saab jätkata juba veebruar 2018. Et alustada õhusõiduk võib lennata marsruudil Moskva - Kairo, kus on võimalik saada otse turistide Sharm el-Sheikh ja Hurghada ei teatatud, kuigi reisikorraldajad loodan, et puhkajad saavad saata need kuurordid juba juuli 2018. Nii saab hakata pakkima oma pagasi.

2. ehitust Moskva kesklinnas läbimõõt

Grand, julgen öelda, projekti - katse Moskva ametivõimude teha sama lõhkeaine transpordisõlm, kui Moskva Kesk ring. Vastavalt projektile, rongid liinidel läheb läbi kesklinna ja on ühendatud radiaalsuunas Moskva raudtee. Üldiselt loomine MCD pigem rekonstrueerimine olemasoleva infrastruktuuri, selle täiend ja laiendada kui uue ehitamine. Juba diameetrilisel ühendused ühendatud Kursk, Smolensk ja Riia, samuti Savelovo ja Smolensk valdkondades. Esimene liin ehitatakse projekti raames ühendab eesmise ja Odintsovo. Kavas on, et esimese reisijate see võib võtta juba 2019. Kõige aktiivsem töö algab just aastast 2018, seega selle projekti ja sattus meie nimekirjas.

Plaanide kohaselt, MCD umbkaudu tasemel mugavust MCC: ühe linna piletimüügi süsteemi, lihtne navigation, kättesaadavuse eest füüsiliselt vaidlustas kodanike integratsiooni MSC ja metroo, mugav rongi tasandil "pääsukesed", mis sõidavad ICC, saabuvad iga 6 minutit tipptunnil ja nii edasi. n. selle projekti kulutatakse esimese etapi 40 miljardit rubla riigikassa Moskva ja Venemaa Raudteed.

3. Ühe transponder kõigi Vene maksustatud tee

Sest inimesi, palju reisivad tasuliste teede Venemaa, seal on hea uudis. 2018. pole hallitus tuuleklaasile mitu transponderite. Venemaa ettevõtjad tasuliste teede istus, rääkisime, ja veel jõudnud ühise otsuse: Peaasi, et makstud piletihinnale ning ei põhjusta liiklusummikud sissepääsu juures ja ainult keegi selles seadmes kasutatakse - see on viies. Seega juhid saavad maksta reisi mis tahes maksustatud tee transponder riigi mis tahes ettevõtja. Süsteem hakkab tööle koos 15. jaanuar 2018.

Muide, sest Moskvalased "Avtodor" on koostanud teise jõulukingiks. Detsembrist 30 jaanuari lõpus 2018 transponder omanikud vabalt liikuda maanteel M-11, Moskva, Solnechnogorsk öösel ja hommikul 1:00-06:00.

Krimmi silla 4.

Muidugi ei saa me öelda sild üle Kertši väina. Eriti, et vastavalt teadusuuringute VCIOM, nimelt küsimus ehitamiseks silla nimekirja eesotsas põhisündmused riigi järgi venelased. Auto liiklus sild üle Kertši on plaanis alustada detsembris 2018 ja esimese rongid sõidavad aastas - 2019. Kuid detsembri lõpus sai selgeks, et vea tõttu projektis, mis käsitleb maa ehitamiseks teealus maksumus silla kasvab veel 3 miljardit rubla, kuid transpordiministeerium lubadusi, et väljakuulutatud tähtajad ei tohi petta.

Peale lõpetamist sild üle Kertši väina on pikim Venemaa - 19 km (pikim vee kohal sild maailmas - Tsindaossky silla, mis asub Hiinas ja selle pikkus 42, 5 km).

Detsembri keskel, see lõppes hääl nimi silla Krimmi: 64% häältest saanud Krimmi silla. See nimi kuvatakse kaardid ja teave märke. 24% häältest saanud Kertši Bridge, 6% - sild Reunion. Ka nimed järgmisi võimalusi ettepanek: Vene, Liberty Bridge, Bridge of Unity, Bridge of Hope jt.

5. ehitamiseks kiirraudteelõikudel

Ehitus kiirraudtee (HSR) "Moskva-Kaasani" Moskva Vladimir planeeritud 2018. Kahjuks käivitamisega maanteel on planeeritud 2023 ja tee Kazan tulla mitte varem kui 2025.

Tingimusel, et esimest korda rääkis projekti 2008. aastal ja esimene kiirraudtee projekti esitati 2010. aastal, ehitusplatsil juba ette vähemalt lootust võimalus rakendada projekti, mis kulutab umbes 1, 5 triljonit voni. BCM "Moskva-Kaasani" toimub territooriumil seitse Venemaa piirkonnad ja ühendab pealinna piirkonnas ühte pala pikkus 770 km koos peatustega 16 raadiojaama. Tänu maanteel sõiduaega ja Moskva vahel Kazan saab vähendada 12 kuni 3 ja 5 tundi. Eeldatakse, et rongi jälgib maanteel kiirusega üle 250 km / h.

Samuti on kavas, et kiirraudtee projekti vahel Moskvas ja Peterburis, Moskvas, Kazan, Jekaterinburg (järgneb kaasamine Perm, Ufa ja Tšeljabinsk) ja marsruut Moskvast Rostov-on-Don, Adler rakendatakse kuni 2030. aastani.

Muide, endise Majandusarengu minister Aleksei Ulyukayev ütles 2013. aastal, et projekt SCM "riskantne" ja arvutused reisiliikluse rida on ebatäpne. Aga Alexei Ulyukayev oli "riskantne". Jääb vaid üle loota, et saatus kiirraudtee ei ilmu sama kurb, kui lõplik karjääri ex-Majandusarengu minister.