Kuidas minna jalgrattaga kiirust? Kuidas kohandada kiirust jalgratas

Paljud inimesed ostavad kaasaegne bike, ei tea, kuidas kasutada kõiki tema hulka. Nad kardavad kõik need kaablid, lülitid, ja erinevaid tükki. Loomulikult nad ei tea, kuidas minna jalgrattaga kiirust oleks lihtsam reisida. Siiski, kui kogu selle tehnika tungida ja mõista, kuidas see toimib, sõidu on palju parem ja mugavam. Remonditööd sõlme on põnev hobi.

Me kogenud jalgratturid ei põhjusta probleeme Lülituskiirused. Aga algajatele peaks selgitama kõiki nüansse, mis on seotud küsimusega, kuidas vahetada käike jalgrattal. Kirjaoskamatuteni ümberlülitamise varem või hiljem võib viia rebend ahelaga või isegi kahju lülititele. Ja kui te olete pikka reisi, see võib tõsiselt kuulnud off valve. Õige käiguvahetus - ei ole mitte ainult garantii tervist oma jalgratta, vaid ka kõige produktiivsemad sõita igasugusel maastikul.

Kõik peab olema selge, me kaaluda projekti jalgrattaga. SisselĂĽlitamiseks aparaadi ees kiiruse vastab vasak vallandada mündi. Lülitusseadmed tagasi kiirusega vastab õige vallandada mündi.

Kuna kiiruse lüliti

Käigu tingimata liikuma, see tähendab, sa pead pöörata pedaalid. Pick up kiirus ei pea ainult nii maastiku ja oma füüsilisi võimeid, vaid ka nii, et kett ei moodusta moonutusi. Veenduge, et prekos ei, siis saab lihtsalt vaadata ringi. Kui see liigub paralleelselt raamide käiguvahetajaga, valitud kiirus on optimaalne. Viltuse asendi tekib siis, kui kett on ees suur täht ja taga, on ka suur. See on sama vajalik lülitada nii kasseti ja tähtede ees vardad. Tulemust on ebasoovitav, kui nad on altpoolt.

Trikk paremaid tulemusi lülitub

On üks saladus, kuidas vahetada käike jalgrattaga ringi ja lülitid vananeb nii vähe kui võimalik. Kui kett ketiratta äärmises, peab dozhimat lülitid, mitte kohe vabastama. Sa pead vajutage hoob, ja kui vooluringi õigesse käik sõita teise või kaks, hoidke seda ja seejärel lasta minna. Aja jooksul muutub rohkem kogenud, siis tunnete, kui teil on, et lasta minna hooba.

Müüt ja tõde ups

Nagu õlavarre, siis nad vahetada ühe klõpsuga ja ei nõua kokkusurumise. Algaja jalgratturitele sageli kardavad, et üleminek kiirus, siis ei tohiks sõidu ajal ülesmäge, kuid see ei ole. Switching eeskirjad ülesmäge on väga lihtne: Kui soovite aeglustada tähte ees, siis tuleb aeglustada pöördemomenti pedaalid, st lüliti peaks olema sile.

aeglustumine pöördemomenti pedaalid lülitamise ajal peaks käiku, sest vahe tärni esiküljel edastamine on tavaliselt umbes 10 hambad. See nõuab sujuvat lüliti. Seetõttu liigub mäest üles ja lihtsalt tasasel pinnal, pead aeglustada pöördemomenti pedaalid. Siis oleks sujuv ja täpne vahetamine. Kui teil on vaja lisada on kõrvaldada kiirused tagaosas edastamine, on vaja veidi suurendada pöördemomenti pedaalid. Teades, kuidas vahetada käike jalgrattal õigesti, siis oluliselt laiendada elu oma kaherattaline sõber.

mida ei tohi teha tõusuteel

Üks asi on kindel sa ei tohiks teha, kui ronida ülesmäge, nii et see suurendab kiirust tähtede ees, üleminek esimeselt teisele ja teiselt kolmandale. Kiirendada taga võib olla täiesti rahulik, kartmata, et rattaga midagi juhtub.

Kui pärast Lülituskiirused kuulete kolinat või muud kõrvalised helid, see tähendab, et lüliti ei juhtunud, ja siis on vaja panna pigistada kangi. Või lülitid peavad olema õigesti seadistatud. Õige vahetamise kiirus on parim õpetada isiklik kogemus. Seetõttu sõita, proovida, praktikas. Ja siis küsimus kiiruse muutus ei põhjusta raskusi.

Kuidas määrata kiirust jalgrattaga kõik seadmed töötas suurepäraselt

Seadistage tagumise käiguvahetaja. Ketti tuleb tõlkida väike hammasratas. Pärast vabastamist kaabel on vaja keerata poldi et klambrid ta. Pärast leiame kruvi, mis vastutab nihkumise taga jala lüliti. See on märgitud tähega "H". Tänu kruvikeeraja on vaja suunata, et üleandmist kasseti, mis on ahela, oli kooskõlas tähtede tagumise käiguvahetaja. See tähendab, et lamades samal tasapinnal.

Pärast seda, võta köis ja tõmmake see nii palju kui võimalik ja seejärel määrata kruvi, et kuni me laiali. Pärast fikseerimist proovida, kuidas tagumine käiguvahetus jalgrattaga. Kui kett on üle suuremat tärni pead pingutage kaabel. Seda tehakse kasutades spetsiaalset "lambaliha", mis on koht, kus kaabel siseneb lüliti, see on sarnane mutter kumera nägu. Twist seda päripäeva. Me ei suur kett ketiratta. Seda tehakse kruviga, mis on tähistatud tähega "L", muuda lüliti, et liikuda jala ja pane see seeria suur staar, mis asub kasseti.

ees käiguvahetus minu bike

Kuidas luua käiguvahetaja. Selleks, pane väike ketiratta taga - suur. Võtke kuusnurk №5, kruvi lahti hoides kaablit. Võtke kruvikeeraja ja seadekruvile, tähega "L", raami liigutamiseks. Tuleb seada nii, et vahel siseosas ja keti vahe oli 3-4 mm. Kui alumine piir on loodud, me vajadust määrata köis tagasi. Selleks tema venitada sõrmed ja kinnitage kruvi selles asendis.

Lähtume seadmisele teise ketiratta

Kaabel kinnitatakse, siis on vaja panna keti tagasi väike hammasratas ja peale ees teine. Kui kett puutub raami, on vaja pingutada kaabel. See on varustatud abil "lambaliha", see asub sulg, mis on vasakul. Lülita vajadust nii kaua, et kett enam puudutada raami. Pärast vahe raami ja keti saab 3-4 mm, see tähendab, et olete seadistanud kaks esimest tähte.

seadistamine kolmanda tärni

Esialgu võib kett puutuda raami. Selle parandamiseks peate kasutama seadekruviga koos kirjaga "H", et liikuda selle suunas jalgrattaga. Nii me suurendada ruumi vahel raami ja kett. Kui kõik on kokku puutunud, kett ei puutu midagi.

vahetumine kõikjal ühesugused, ja ei ole vahet - või 6-käigulise jalgratta see 32 ülekannetes. Just kuue- või kaheksa-on ainult tagumise käiguvahetaja. Lõppude lõpuks, vardad on üks täht. Läbi selle üks komponent madalam nende disain.

Selles artiklis me arutada, kuidas vahetada käike jalgrattaga korralikult oma osad töötavad korralikult ja usaldusväärselt, samuti õppida reguleerida edastamine - nii esi- ja tagaosa, see ei ole nii raske, kui tundub. Tasub proovida üks kord aru, ja siis on võimalik luua seadmeid minutit. Me peaksime ka öelda keti määrimist tuleb pühendatud, igal juhul ei saa kohaldada rasva, see tapab ahela. Seega on hea vaadata pärast bike, ja ta tasub suurepärase jõudluse ja lihtsus sõidu.