Ajalugu surma jalgpalliklubi "Pakhtakor"

Kokkupõrge kahe reisilaevadest, mis olid vait alles hiljuti. Isegi sugulased teavitati tragöödia alles järgmisel päeval.

Halvim katastroofi ajaloos Nõukogude lennunduse ja jalgpalli toimus taevas üle Dneprodzerzhinsk 11. august 1979. Sellel päeval me silmitsi kahe reisilennuki "Pakhtakor" jalgpalliklubi lendas millest üks on peaaegu täieliku tugevuse. 178 surnud kümneid peresid, kes kaotas oma lähedastele, rohkem kui 30 aastat, on liigitatud kui "konfidentsiaalne".

Poleteli

Laupäev, 11 august. Taškent. Varahommikune. 14 mängijat, teise treeneri, arsti ja administraator tulla lennujaama sõita läbi mängu Minsk "Dynamo". Kõik ehitud kergesti, vastavalt ilmale, kuid ründaja Vladimir Fjodorov isoleeritud.

- Mida sa teed seda?

- Jah, abikaasa kogutud, ütles Minsk külm.

Tu-154 lennufirma "Aeroflot" startinud kell 11.30 viivitamata kohta Taškent lennujaama. 20 minutit enne Tšeljabinsk algas teise Tu-134, mis oli suunatud Chişinăus.

Sel ajal, Harkiv RC ELi ATC kontrollerid vahetustega oli meeskonna eesotsas Sergei Sergeev juhtimisel. Koos temaga olid tööl Sumy Vladimir ja Nikolai Žukovski. Töökogemus oli ainult viimase 2, 5 kuud. Seni, ja see jääb selgusetuks, miks lend öeldi juhendama intern. Rohkem kogenud töötajad - Sumy - mandaadiga jälgida seda. Miks Sergeev ta ei tee seda - jääb saladuseks. Ja kohalikud dispetšerid peaaegu iga päev oli vaadata samal ajal kümneid õhusõidukite - ese, mida iseloomustab kõrge intensiivsusega lendudest.

Ei arvutatud

Young juht on arvutanud, et laevade tuleks laiali taevas - need on üks ja sama punkt, kusjuures erinevus kolme minuti jooksul. Tegelikult meeskonna oli vähem kui 60 sekundit. Mõlemad õhusõidukite ronis kõrgusel 8400 meetrit ja kiirusel alla 800 km / h tormasid teineteise poole. Paar minutit enne tragöödiat Sumy kontrollitakse üle arvutused praktikant ja külmutas. Manager võtma üle ja karjus meeskonna Tu kiiresti tõsta. Ta vastas jaatavalt, Sumy väljahingatavas. Ainult paar minutit hiljem mõistis ta, et "vastu" öelda valel poolel - kõrgus mind mitte "rümp" ja IL-62, mis sai kiiresti signaali viga.

Kurilovka

Külaelanikud Kurilovka sel päeval tähistati pulmi. Otse ajal pidu taevast kukkus "musta linna". On alles hiljem, et inimesed mõistaksid, mis on sõna otseses mõttes neile, samuti vahemaa sadade meetrite neilt hajutatud rusudele lennukid, jääb inimeste langes, rebenenud tükkideks asju. Punane vaip ühe laeva riputatud juhtmed. Rescue oli juba kindel.

Kuulduste kohaselt mõned pealtnägijad on surnud murtud südame. Nüüd Kurilovka seisab obelisk mälestuseks katastroofi ohvritele.

kokkupõrge ja esimene uudis

On siiski tõenäoline, et tekib kaks versiooni. Vastavalt üks neist laevadest see kukkus peaga. Teine on öeldud, et Tšeljabinsk hävituslennuk kukkus saba osa Taškent.

Teine ilmus seoses mis peaks olema piloodid ei näe pardal, tormasid neile, kuid kohe enne tragöödiat. Lõpuks laiali taevas ajal nad tegelikult ei piisanud.

Nagu hiljem meenutada, õiguskaitse, kohapeal, kus praht langes mõne minuti oli märatsejateks. Nad otsisid ellujäänuid asju ja osad lennukeid. Paljud, vastupidi, mõistes, mis oli juhtunud, langes põlvili ja hakkas palvetama.

Sugulased sportlased õppinud juhtunust ei ole kohe.

- August 12 meie pensioni saabus ootamatult töötaja riigi Komitee Usbekistani. Ta ütles, et oli ebameeldivalt: õhtusöögi ajal kogu meeskond väidetavalt mürgitatud midagi ja läks haiglasse - meenutab lesk Vladimir Makarova, Alla. Ta tundis, et midagi on valesti, kui pardal teiste sugulaste mängijad. "Twas tõde leiti pärast saabumist.

"See kõik Brežnev" ostis "

Kokkupõrge kahe lennukid registreeriti 13:35. Samal päeval Moskva staadionil nime Lenini Nõukogude Liidu toimus jalgpalli. Lõpus mängu fännidele järgmise nõrk mõnda aega: läks kuulujutt, et "Pakhtakor" kukkus täieliku tugevuse.

Kuulujutud on jõudnud punkti, et väljuda staadionil paljud olid veendunud - kõrgus kustutatud eest Leonid Brežnev. Näiliselt ta juhtis kas Krimmi või sellest välja. Seetõttu ükski küljed ei ole alustatud kõrguseni 10.000 meetrit.

Sel päeval, tegelikult üks kõrgete partei liikmeid tehtud ebaõnnestunud lendu ja tühjendatakse 10 tuhat seda. Vastavalt üks versioon, see sekretär Kommunistliku Partei Ukraina, teiselt - juht mongoli kommunistid, pealkirja Krimmis lihtsalt Brežnev.

halb õnn või Kõik vastupidi

Pärast lennuki jookseb tihti selgub, et mõned reisijad vastamata surmaga lennu juhuslikult: üks unustasin võtmed teise auto kärbitud teel lennujaama kolmas kõne töölt ja küsis tagasi. Furious reisijate tekib terminali ja viipab liner küljest - noh, nad ei saa enam kauem oodata, ja nii hoiti kuni viimase lennu. Tund möödas, kaks, kolm, ja siis uudis inimesed tunnistavad, et sõitis vastik, jube liiklusummikud või puurkaevu peatoimetaja, tahtmatult, salvestatud oma elu.

Juhul "Pakhtakor" oli teistpidi. Pardal ronis isegi need, kes ei pea lennata, et päev või kõik vastamata mängu Minskis.

Noorim sportlane, 18-aastane Sirozhiddin Bazarov, tuli esineda Valgevene pealinnas eelõhtul - koos kõigi koondatud töötajad. Aga noore mehe isa lendas sportlane oli hilja pardale. Seetõttu nad tegid erandi ja võttis koos aluse. Teine jalgpallur - Michael Ahn - ei pea tegema lennata Minsk. Asjaolu, et noormees sai vigastada eelmises mängu. Ta tuli lennujaama veeta seltsimehed. Aga ta on veendunud, et lennata oma toetust.

USSR Cup (Major League). Match "Dinamo" (Moskva) - "Pakhtakor" (Taškent). 1978. Kaug õigus: Michael Ahn.

Kuid mõned inimesed pardal ei ole veel saanud. Anatoli Grave, näiteks ei ole ajastatud lennujaama. Selle asemel, ma mäletan, kui lähedal sportlased ja leidnud.

Üks meeskond massööri - Anatoli Dvornikov - tähistame sünnipäeva. Külaliste hulgas oli ajakirjanik Oleg Yakubov. Korteris oli lähedal lennujaamale, mehed otsustasid, et hommikul lihtsalt jõuda lennuki. Aga istukile ja magas. Senior Oleg Bazilevich treener perekondlikel põhjustel, lendas Minsk varem kui kõik teised mängijad.

matmisel

Sportlased maeti suletud laegas 17. august. Nõukogude meedia oli praktiliselt mingit katvus intsident pikka aega. Nädal pärast tragöödiat jätta märkus viimasel leheküljel üks spordilehtedega, mis ainult paar ettepanekud, mis oli tragöödia ja murdis meeskond. Ajaleht EKP Keskkomitee Kommunistliku Partei Usbekistan "Pravda Vostoka" kirjutada väike järelehüüe kolm päeva enne matuseid.

Kuid hüvastijätt tseremoonial osalesid kõik partei juhid Usbekistan. Esimese jumalateenistus toimuvad Taškent lennujaama seejärel läbi kirstud mööda tänavaid. Peaaegu kõik elanikud tuli hoida mängijad viimase reisi. Mängijad, kes ennustasid meistrivõistlustel NSVL maeti kalmistule Botkin.

Monument mängijad jalgpallikoondis "Pakhtakor", kes suri lennuõnnetuses 11. august 1979. Botkin kalmistu Taškendis.

Mäng pärast matmist

Sport NSVLi esimestel päevadel pärast surma mängijad tormasid koguda uue käsu. Niisiis, kuidas leida õige tasandil Usbekistan mängijad leitud võimatuks, kaebas kõik Nõukogude klubid. On Cry kiiresti reageerinud paljud sportlased, kelle seas olid mängijatel CSKA, "Spartak", "Torpedo", "Chernomorets" ...

Esimene mäng uues "Pakhtakor" toimus 23. augustil. Nad mängisid vastu Jerevan "Ararat". Mäng lõppes tulemusega 3: 1 kasuks hosts.

Euroopa Kohtu ja lause

Proceedings of the põhjused krahhi kestis üheksa kuud. Süüdistatavad puhul olid Sumy ja Žukovski. Miks Sergeev ei saa sellest aru ei saanud selgeks, isegi pärast kolme aastakümmet.

Põhilised versiooni juhtunust ja jäi dispetšerid viga. Nad mõisteti 15 aastat Rangaistussiirtola. Sumy vabastatakse pärast 6 ja pool aastat hea käitumise eest. Nikolai Žukovski, vastavalt kuulujutud, oli enesetapu vanglas.